喊得震天價響的「SUV戰國時代」，不僅在國外、就連國內市場也早就已白熱化，君不見包括FORD旗下的 Escape、MAZDA Tribute、HONDA CR-V、以及休閒車大廠MITSUBISHI旗下的Pajero…等，各大車廠都推出SUV車款。在這股SUV風的吹襲下，就連以往只在跑車界執牛耳地位的保時捷車廠都難免「風行草偃」、破天荒地開始設計製造SUV，而其處女作–Cayenne預計也將在今年的巴黎車展可以首度亮相！

在這一部接著一部的SUV之中，不論車廠對旗下SUV的市場定位是都會型、本格派、輕量級、還是豪華派，也不論是國產或進口…，各家車廠均有志一同地參與的這場「SUV嘉年華會」的舉動，在在地突顯出SUV市場的蓬勃朝氣，而身為世界知名大廠的日本NISSAN，其總代理的裕隆若要置身事外，似乎怎麼樣也說不過去！而如果在SUV市場缺席，肯定也將成為裕隆品牌旗下產品線部夠完整的一個缺憾。

因此，裕隆將計畫引進NISSAN旗下一款輕型SUV–X-TRAIL！在歐陸市場早已上市的X-TRAIL這部SUV，NISSAN將之定位為一款〝全方位的多功能車〞，不論是平日上班通勤、週末購物，或是假日的越野活動，擁有X-TRAIL一台就全部搞定！

在動力系統方面，X-TRAIL有兩款引擎供選擇，一為代號QR20、可輸出140匹馬力/19.5公斤米扭力的2.0升汽油引擎，另一個及則是採用NISSAN「共軌供油系統」、代號YD22 的2.2升渦輪增壓柴油引擎，後者所具備的良好熱效率，使其在油耗、廢氣排放及噪音抑制上都獲得良好的控制。汽油引擎車款備有五速手排和四速自排變速箱供選擇；而為配合漂亮的扭力曲線、並完全發揮強大的動力輸出，柴油引擎款則將六速手排變速箱列為標準配備。驅動系統部分，X-TRAIL搭載與NISSAN跑車至尊–Skyline GT-R相同的電子式All-Mode四輪驅動系統，平時On-Road行駛時以前輪驅動，以降低油耗上，而車手只須透過儀表上的控扭，即可依路況所需，完成2WD、AUTO及LOCK（差速器鎖定）等不同驅動模式的切換；不同於一般機械結構的四驅自動切換、必須在遭遇兩輪同時打滑時，才會經由差速器的感應偵測，繼而帶動另外兩個驅動輪，這種傳統機制在轉換之間會無可避免地有部分動力銜接上的損失；X-TRAIL所搭載的All-Mode四驅系統，可預先透過對於電子節汽門的監控，來降低驅動輪打滑時的動力輸出，中央差速器更會根據車手踩踏油門的動作、以及路面狀況、自動分配前後輪扭力輸出，將有效二驅、四驅作動的時間差降到最低，以獲得最佳的動力傳輸。

關於X-TRAIL的車室內裝部份，目前編輯部所獲得的訊息不多，不過在置物空間的運用方面，為裝滿整車的〝冒險傢私〞，超大的行李廂當屬必備，後排座椅背具有中央通道，再加上行李廂本身的長度便足以放下雪橇等較長的物品。此外在行李廂底部，覆蓋有可拆卸的凹槽底板，這在當你卸下渾身泥濘的登山車後，便會明瞭設計師體貼的用心。

眼見眾家車廠競相分食的「休閒/越野車市場大餅」，以全方位功能車為設計方向的X-TRAIL，裕隆肯定將引進，而目前裕隆車廠正一方面緊鑼密鼓、一方面又口風甚緊、不肯透露半點風聲的，正是配合台灣市場所需要的「本土化」改頭換面工作，依據過去Cefiro和Sentra的成功經驗，準備打造一部國人前所未見的〝超級SUV〞。這一部裕隆在4×4休閒越野車領域裡的首部代表作，未來將以不同於大家習見的水準和配備讓台灣消費者眼睛一亮！

幹活兒要賣力，玩也得有門道，雖然居住在都會水泥叢林，桎梏的心靈卻想向真正的叢林裡鑽…，都會新貴、卻渾身是勁兒的你，正是NISSAN X-TRAIL在尋找的準車主！