當英國知名豪華跑車品牌Aston Martin的溫文儒雅，遇上義大利設計巨擘Zagato設計中心的激情動感，兩股迥然不同的文化與思想的衝擊與激盪，究竟會迸發出怎麼個讓人驚嘆的火花呢？

在相隔了15年之久，我們又再一次看到了這輛令人嘆為觀止、足以榮登博物館終生收藏的藝術作品－Aston Martin DB7 Zagato。

說起Aston Martin與Zagato的心血結晶，最早可以追溯自1961年的DB4 GT Zagato，當時這家義大利設計工作室為DB4的蘇格蘭貴族品味的端莊，加上了點被地中海陽光所誘發出的肌肉感線條與獸性動感，原本僅限於原廠賽車使用的流線造型在博得老闆青睞之後，少量生產了絕無僅有的19輛；第二次的再會肇始於1985年日內瓦車展上接下Aston Martin委任工作的Gianni Zagato，在兩年之後交出了V8 Zagato這張亮眼的成績單，刻意以不自然的前衛幾何線條，賦予新車更出眾的現代感之實驗性質；就在今年的日內瓦車展會場上，Zagato設計中心再次接獲了Aston Martin的重託，設計出一輛帶有21世紀時代存在感的新Aston Martin。

經過將近半年的嘔心瀝血，這輛擁有Aston Martin傑出運動性能與卓越操控特性內在的新車，在Zagato的重新包裝下展現了另類的復古美學與傳奇特質。如此傑出的作品當然要選在特別的場合對媒體披露，於是原廠在預定新車正式首演的巴黎車展之前，選定8月19日於加州鵝卵石海灘（Pebble Beach）舉辦，堪稱北美最盛大、歷史最悠久的古董車展覽盛會（Concours d'Elegance），展出這輛義、英文化特質交容而成的傑作。

如今這輛呈現在世人面前的DB7 Zagato，基本上是以現行DB7 Vantage為基礎，但是縮短了211mm的車長與短捷的〝類hantch back〞車尾設計，賦予了新車更強而有力的簡潔、明快；矗立在長車頭最前端的巨大〝凸〞字型鍍鉻水箱護罩、與DB4 GT Zagato前輩如初一轍的前葉子版羽狀散熱口、Zagato特別設計的18吋星狀10幅鋁圈，在散發思古之幽情之外更多了些卓越的尊貴威嚴，但是如果只注意到這些而錯過了車門上由前輪拱畫出的橢圓型鈑件摺痕、由雙峰造型車頂順延而下的〝凹〞字型後窗玻璃，與遙想當年Aston Martin叱吒歐洲GT賽事往日榮光的筆直垂落式尾門，那還真是錯過了DB7 Zagato最經典傳奇的歷史紀念意義。

DB7 Zagato的內裝一如外觀的典雅、傳奇。現代汽車敬而遠之的深紫色內裝並沒有賦予DB7 Zagato令人腎上線亢奮的激情元素，但是限乘兩人的真皮座椅與後方置物空間，施以精細手工以網狀斜方真皮縫線的點綴，甚至是後方置物空間中兩條用來拴緊行李箱的皮帶，在在展現極度復古到帶點與世隔絕的奢華尊貴。

在Aston Martin向來相當自豪的運動性能展現部分，DB7 Zagato除了車長比DB7縮短211mm、軸距縮短6mm，但是同時前、後輪距卻分別增加了20與30mm，以提供新車更穩健的操控基礎；至於DB7 Zagato的動力與機械設定，大抵沿襲DB7 Vantage上的6.0升V12引擎，輸出豐沛雄厚的450匹最大馬力，但是在全新的六速手排變速箱更綿密的齒比的忠實傳遞之下，新車預計4秒左右即可由靜止加速至時速破百與極速應可直上300公里，相較於昔日同為賽道上競爭對手法拉利的575M，絲毫未顯遜色，甚至在傳奇與紀念意義上更見超越。

嚴格來說，目前原廠並未決定新車是否會推出上市，儘管原廠已將做好限量99輛的估算與準備，但是因為本車純手工打造的外觀與內裝著實不符商業利益考量，因此原廠即日開放以每輛高達25.5萬歐元左右售價（相當於770萬元新台幣）接受下訂，相較於Vanquish的22.8萬歐元與林保堅尼Murcielago 21.5萬歐元售價，這輛DB7 Zagato已堪稱天價名駒。所謂〝店大欺客〞，廠方還把醜話說在前頭：下訂還不保證一定開得到新車，因為根據Aston Martin總裁Urich Bez於巴黎車展上公佈本車投入量產的先決條件，是必須累積到75位以上的Aston Martin車迷之青睞與支持，說得更白些，就是原廠要累計收到75張訂單以上才會真正開工製造，屆時限定僅供應水銀灰（Mercury Grey）、藍綠（Aqua Verde）、Zagato黑（Zagato Nero）三種車色的DB7 Zagato，才有可能會化夢想為真實地交到買家手中。