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從1986年匈牙利Hungaroring賽車場開始舉辦 F1 賽事以來，幾乎場場都能吸引眾多的車迷觀賞此一賽事。其Hungaroring的平均車速是僅次於蒙地卡羅的第二慢賽道，由於跑道的一圈只跑短短的3.975公里，因此一場比賽共要跑77圈，比起其他場地來得多，觀眾能夠看到賽車通過面前的次數也較多。由於跑道又多彎速度又慢所以超車的機會很少，車手只要守住自己的路線，要被超車的機會並不大。
• 排位賽＝決賽！？
Raikkonen策略奏效！
與摩納哥GP相當類似的匈牙利GP，由於賽道狹窄多彎，直線路段也不是很長，所以沒有什麼超越的機會，排位賽幾乎決定了勝負的關鍵。實力堅強的法拉利車隊拿下排位賽第一排位置，Barrichello以1分13.33秒取得竿位，2002年度車手冠軍舒馬克只做了三次測時落後0.059秒排第二，威廉士車手小舒馬克與Montoya搶下了第兩排，原本預計會有不錯表現的麥拿侖車隊意外地落在第十與第十一位，代替Minardi車隊熊龍上場的Davidson則還算不錯，跑進了百分之107之中獲准出賽。
決賽開跑竿位的Barrichello順利地取得第一順位，舒馬克實現諾言明顯地想掩護小巴，差點被他老弟搶到第二，兩輛紅鬃烈馬很快的拉開位在第三的小舒馬克而自成一個領先集團。 Fisichella與Massa則超越Montoya搶到第四、第五，Raikkonen則搶到了第8位。第2圈Coulthard超越了Heidfel取得第十位，兩位法拉利車手已經拉出兩秒的領先距離。
第22圈唯一的精彩競爭鏡頭出現，Raikkonen趁著Montoya稍微地跑開路線，馬上進攻與他並肩而行，上一場比賽兩人的近身肉搏戰重演，只不過這次換成Montoya敗下陣來，被Raikkonen逼到賽道外的草皮上，造成賽車輕微受損馬上回到維修區做檢查，回到賽道從此無法振作起來。
第32圈Button在後輪壓到草皮上後衝出了賽道，賽車擱淺在碎石堆中。在大家都完成了Pit Stop之後，前六名的排位並沒有什麼太大的變化，Barrichello維持著領先位置，接著Schumacher兩兄弟、Fisichella、Massa還有Raikkonen。第41圈Montoya的賽車似乎有問題車速變得相當慢。
第46圈Coulthard在第12個彎衝出賽道，不過似乎沒有什麼問題，回來賽道並沒有損失排位。Raikkonen持續對表現不錯的Massa施加壓力，但仍無機會超越，直到第55圈Massa再次進站，麥拿侖車隊的高油載策略開始奏效。第58圈Coulthatrd在停站之後搶到了Fisichella與Mass的前面取得第五位。
Toyota車手M.Salo在第51圈由於在Pit Stop之後，無視於已在Pit Lane上的De La Rosa，硬擠在他前面出Pit，De la Rosa差點擦撞Pit Lane護牆。結果被大會判定M.Salo無視於Pit的安全判罰25秒，這使得他從原本的第13名落到了第十五名，De la Rosa則取代了他的第十三名。
第72圈比賽進入尾聲，M.Schumacher做出最快單圈成績，似乎在宣示這場比賽他也可以跑得很快，緊緊追在隊友Barrichello的後方。Barrichello拿下生平第3個分站冠軍，與舒馬克一同拿下16點積分，法拉利車隊以157分提前獲得2002車隊世界冠軍。
• F1新聞中心
．2005年FIA有可能讓土耳其成為F1的一站
土耳其是幾個對於爭取F1大賽極為積極的國家之一，其政府也相當支持這項計劃，在上海取得F1承辦權之後，F1大頭目 Ecclestone也造訪了土耳其，參觀了計劃中的F1賽車場，讓土耳其成為F1賽站的機會大幅提高。
．BMW採用抬頭顯示系統系統！
BMW科技部門正研究將一個6x8mm的微型抬頭顯示幕系統裝置在小舒馬克的安全帽上，其將能提供充分的訊息給車手。例如在賽道上有意外發生，或是維修區的情況....等。安全帽整合模數可以儲存各種訊息和影像，，在加裝這套系統之後，安全帽仍需符合Snell的安全規範。
．Jordan拿到Ford廠級引擎供應合約！
Jordan車隊與Ford簽下了為期三年的合約，免費使用由福特供應Cosworth廠級引擎，而並非先前N.Lauda所稱與Cosworth簽的付費使用非廠級引擎。從2003年開始將使用Jordan-Ford的車隊名稱，如此一來Jordan將可把經費專注於車身的研發以及留住像G.Fisichella這般高薪的車手。
這項合約的簽訂讓明年不再獲得Honda引擎供應的Jordan車隊鬆了一口氣，而這項合約的成立也對 於Jarguar車隊的未來與存續投下不可知的變數。
．Frentzen重回Sauber懷抱！
Sauber車隊明年將以雙德車手的陣容出賽，Frentzen以及Nick Heidfeld將是Sauber車隊2003賽季的正式車手。
Frentzen對德國記者表示與老東家Sauber車隊簽下一年合約，而現任的巴西小將F.Massa，Sauber車隊將提供一個測試及替補車手的位置給他，只不過還不清楚他要不要接受。Sauber說：與Nick是早已續簽了合約，他為我們車隊做了非常多的貢獻，同時也覺得和我們像家人一樣。下決定讓 Felipe Massa被取代對我來說並不容易，最後的決定因素是Frentzen瞭解如何讓一個車隊向前行，同時他也證明了自己仍非常積極。我希望F.Massa能夠接受我們提供的測試及替代車手的角色。在1994到1996年期間Frentzen曾為Sauber車隊拿下了29點積分；而他自己本身則拿下過兩次竿位，三個分站冠軍，以及1997年車手年度亞軍。
．EJ12賽車害佐藤跑不好！
佐藤琢磨在F3時的車隊老闆T.Carlin最近在接受訪問時表示，今年的Jordan EJ12讓曾是屬於他的車手無法在F1第一年有好的表現。佐藤在今年賽季開始時有好幾場比賽都以退賽收場，有很多人認為這位F1新手在場上很難再待下，T.Carlin說：「很汗顏的是他踏入F1是加入一個賽車以及財務狀況都不理想的車隊，我認為他學到了如果F1賽車條件不佳，你就不能為了彌補它的性能的不足而把它推到超過極限。」
．Arrows技術總監跳槽麥拿侖！
Arrows技術總監M.Coughlan確定與麥拿侖車隊簽下合約擔任車隊的首席設計師，隸屬於Adrian Newey之下。麥拿侖車隊也同時宣佈簽下J.Taylor擔任主任設計師，而原任主任設計師的N.Oatley則晉升為技術執行總監。 |
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2002/10/16 17:20:20
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